美國MOOG伺服閥應(yīng)用及特點

美國MOOG伺服閥應(yīng)用及特點
MOOG穆格在中國的主要行業(yè)市場包括塑機制造、發(fā)電、重工、航空航天與汽車測試。穆格中國是我們在亞洲的汽車測試解決方案研發(fā)與電動機械變槳控制系統(tǒng)制造的中心。
今天，得益于公司擁有的先進技術(shù)、強大的當(dāng)?shù)貓F隊與能力以及支持資源，穆格中國在高性能運動控制產(chǎn)品和系統(tǒng)方面領(lǐng)中國相關(guān)市場新潮流。迄今為止，穆格中國擁有超過 270 名員工，致力于滿足本土客戶的應(yīng)用需求，幫助中國向世界經(jīng)濟大國目標(biāo)邁進。
典型的MOOG伺服閥由永磁力矩馬達(dá)、噴嘴、檔板、閥芯、閥套和控制腔組成。當(dāng)輸入線圈通入電流 伺服閥時，檔板向右移動，使右邊噴嘴的節(jié)流作用加強，流量減少，右側(cè)背壓上升；同時使左邊噴嘴節(jié)流作用減小，流量增加，左側(cè)背壓下降。閥芯兩端的作用力失去平衡, 閥芯遂向左移動。高壓油從S流向C2，送到負(fù)載。負(fù)載回油通過 C1流過回油口，進入油箱。

美國MOOG伺服閥應(yīng)用及特點

伺服閥屬于兩級閥，*級為噴嘴檔板式，由控制信號控制其出口壓力，第二級為滑閥式，執(zhí)行控制級至剎車缸的壓力。當(dāng)無信號作用時， 由於壓力噴嘴出口油壓力的作用，使伺服閥擋板靠在回油噴嘴上，此時壓力口的油壓作用在滑閥閥芯上，使剎車口同計量油口直接連通，剎車口壓力同飛行員控制的計量油壓相等，當(dāng)機輪角速度檢測到滑行速度同基準(zhǔn)滑行速度有偏差時

MOOG柱塞泵由永磁力矩馬達(dá)、噴嘴、檔板、閥芯、閥套和控制腔組成。當(dāng)輸入線圈通入電流 伺服 閥時，檔板向右移動，使右邊噴嘴的節(jié)流作用加強，流量減少，右側(cè)背壓上升；同時使左邊噴嘴節(jié)流作用 減小，流量增加，MOOG柱塞泵左側(cè)背壓下降。閥芯兩端的作用力失去平衡, 閥芯遂向左移動。高壓油從S流向C2，送 到負(fù)載。負(fù)載回油通過 C1流過回油口，進入油箱。MOOG柱塞泵閥芯的位移量與力矩馬達(dá)的輸入電流成正比，作用在 閥芯上的液壓力與彈簧力相平衡，因此在平衡狀態(tài)下力矩馬達(dá)的差動電流與閥芯的位移成正比。如果輸入 的電流反向，則流量也反向。

美國MOOG伺服閥應(yīng)用及特點

常用型號：
A67999-065
A67999-100
A67999-200
A88594-004
B46634-002
B46744-004
B61042-005
B67728-001
B96839-001
B97007-061
B97027-012
B97036-001
B97067-111
B97069-061
C70935-001
D633-183B
D633-303B
D633-308B
D633-313B
D633-317B
D633-380B